Nario dydzio greitis

Pavyzdžiui, jei greičio viršijimas būtų užfiksuotas gyvenamojoje zonoje, kuri nepaženklinta specialiais kelio ženklais, vairuotojas galėtų ginčytis dėl baudos dydžio. Aš sakyčiau, reikia ir laikytis tos gyvenime nusistovėjusios logikos, o ne bandyti prispausti prie kažkokios tai raidės, kuri yra fiktyvi ir nesąmoninga.

Pagal jo pateiktą pasiūlymą, baudos dydis priklausytų ne tik nuo greičio, bet ir nuo vietos, kur pažeidimas užfiksuotas — užmiestyje, gyvenvietėje ar gyvenamojoje zonoje.

Toks Seimo nario siūlymas grindžiamas tuo, kad, pavyzdžiui, greičio viršijimas mieste ar gyvenamojoje zonoje kelią didesnę riziką nei užmiestyje. Kaip teigia M.

Puidokas, tokia praktika naudojama ir užsienyje, todėl dviračio jis esą neišradinėja. Pavyzdžiui, Šveicarijoje baudos už greičio viršijimą labai griežtos.

Susiję straipsniai Palangos rinkliavos siutina turistus: lupa visą parą, o mokesčiais aplenkė net Vilnių Taigi kilo mintis apsaugoti tuos, kurie savęs apsaugoti negali — vaikus ir pėsčiuosius. Gyvenamojoje zonoje yra didelė tikimybė, kad jei vairuotojas važiuoja labai nedrausmingai, o į kelią išbėga vaikas, tai gali būti labai liūdnų pasekmių.

Pagal jo pateiktą pasiūlymą, baudos dydis priklausytų ne tik nuo greičio, bet ir nuo vietos, kur pažeidimas užfiksuotas — užmiestyje, gyvenvietėje ar gyvenamojoje zonoje. Kam reikalingas baudų diferenciavimas? Toks Seimo nario siūlymas grindžiamas tuo, kad, pavyzdžiui, greičio viršijimas mieste ar gyvenamojoje zonoje kelią didesnę riziką nei užmiestyje. Kaip teigia M. Puidokas, tokia praktika naudojama ir užsienyje, todėl dviračio jis esą neišradinėja.

Pagal įstatymo projektą, kurį siūlo Seimo narys, vairuotojai, kurie greitį viršija gyvenvietėje arba gyvenamojoje zonoje, sulauktų griežtesnės bausmės Nario dydzio greitis tokiu atveju, jei toks pats greičio viršijimas būtų užfiksuotas užmiestyje. Tačiau toks pats greičio viršijimas gyvenvietėje miestepagal M.

Puidoko siūlymą, baudą padidintų nuo 12 iki 30 eurų, o gyvenamojoje zonoje — net nuo 45 iki eurų. Kai kur nuobaudos buvo sumažintos, nes poveikis avaringumui nėra skausmingas.

EUR-Lex Access to European Union law

Policija tokiam siūlymui pritaria Tokio įstatymo priėmimas yra Seimo reikalas, tačiau vykdymas kristų ant policijos pareigūnų pečių. Tačiau, kaip teigia Lietuvos kelių policijos tarnybos viršininkas Vytautas Grašysjis nemato priežasčių, kurios galėtų apsunkinti jų darbą, jei toks įstatymas būtų priimtas.

Pagal M. Puidoko pateiktą įstatymo projektą, baudų dydžiai, priklausomai nuo to, kokioje zonoje užfiksuotas greičio viršijimas, gerokai skiriasi. Todėl natūralu, kad vairuotojai, norėdami gauti mažesnę baudą, galėtų ieškoti tam tikrų spragų. Pavyzdžiui, jei greičio viršijimas būtų užfiksuotas gyvenamojoje zonoje, kuri nepaženklinta specialiais kelio ženklais, vairuotojas galėtų ginčytis dėl baudos dydžio.

Puidokas mano, kad dėl to problemų neturėtų kilti. Mano giliu įsitikinimu, daugelyje vietų gyvenamosios zonos yra pažymėtos ženklais, o ten, kur jų nėra, Nario dydzio greitis turėtų būti logiškai suprantama, kad tarp daugiaaukščių namų esantys kiemai yra gyvenamoji zona.

„Valstiečiai“ siūlo keisti baudų dydžius už greičio viršijimą, policija tam pritaria

Tačiau tokią pačią situaciją pateikus V. Grašiui, jis teigia, kad tai visgi sukeltų nepatogumų. Laukia dar ilgas kelias Nors įstatymo projektas jau parengtas, bet iki jo priėmimo gali tekti laukti ir ilgiau nei pusmetį.

Aš manau, kad tokio pobūdžio klausimui bus reikalinga ir Vyriausybės išvada. Tikrai manau, kad pusmečio reikės mažiausiai. Kelių policijos viršininkas sako, kad bet kokiu atveju į tokį įstatymo projektą žiūri teigiamai ir tikisi, kad tokios priemonės, kurios skatintų eisme elgtis atsakingiau ir saugiau, bus priimtos.

Tačiau sutinka, kad skubėti nereikia.